Hur hög är liljeholmsbron
•
Liljeholmsbron
Liljeholmsbron är en dubbel klaffbro som spänner över Årstaviken mellan Hornstull på Södermalm och Liljeholmen i Stockholm. Den nuvarande bron byggdes i två etapper, 1928 och 1954 och har föregåtts av flera historiska broar. Liljeholmsbron utgör gränsen mellan Årstaviken i öst och Liljeholmsviken i väst. Liljeholmsbron är även namnet på den gata som leder fram till bron från Långholmsgatan.
Den första bron uppfördes på 1660-talet och den första klaffbron över Liljeholmsviken invigdes 1928. Denna bro var en del av ett större infrastrukturprojekt som kallas Hammarbyleden och innefattade ytterligare två klaffbroar: Danviksbron (invigd 1922) och Skansbron (invigd 1925), dessutom högbron Årstabron (invigd 1929), Hammarby sluss och Danvikskanalen (invigda 1930). Projektet avlastade Nils Ericsons sluss från fartygstrafik som nu kunde gå via Hammarbyleden och västra stambanan kunde dras på högbro till Stockholms södra station.
Byggnaden är grönmärkt av Stadsmuseet
•
Broar i Stockholm
Stockholms läge på ett antal öar mellan Mälaren och Östersjön har i alla tider gjort det nödvändigt att anlägga broar. Från att i början vara komplement till båttrafiken mellan öarna blev Stockholms broar under 1800-talets industriella revolution och under 1900-talets ökning av bilismen viktiga inslag för att lösa stadens trafikproblem. Stockholms höga broar med upp till 32 meter segelfri höjd är ett betydande inslag i Stockholms stadsbild.
Historik
[redigera | redigera wikitext]Stockholmsåsens sträckning över Mälaren medförde att genom den pågående landhöjningen var utloppet begränsat till två vattenvägar, norr och söder om Stadsholmen - Norrström och Söderström. I Norrström låg små öar och i Söderström fanns det en längre åstunga som förkortade avståndet mellan det vatten som behövdes överbryggas för att ge en fast förbindelse mellan Södermanland och Uppland.
Bron över Norrström mellan Helgeandsholmen och Norrmalm har gamla anor, den är källb
•
Tunga instanser: Bygg en ny Liljeholmsbro – på ny plats
Ärendet uppe i kommunfullmäktige i vår
Inriktningsbeslutet för Liljeholmsbron väntas komma upp till beslut i kommunfullmäktige under våren 2022. Beslutet innebär att trafikförvaltningen ska utreda om en renovering som håller i 20 eller 60 år är lämpligast.
Inom Projekt Södertäljevägen vill man ha ett beslut som också innefattar en utredning om en helt ny bro. Därför har man skickat remissyttranden där man begär det.
Broarna har lappats och lagats i många år
Liljeholmsbron består av två klaffbroar. Den västra, byggd 1928, leder trafiken söderut. Den östra, från 1954, leder trafiken mot Södermalm.
Båda broarna är mycket slitna och har lappats och lagats i många år. Den tekniska livslängden på den äldre bron har redan uppnåtts och livslängden på den yngre bedöms passeras 2024.
Redan nu krävs dispens för tunga fordon och fler inskränkningar kan behöva göras innan en renovering är gjord eller en ny bro har byggts.
Slite