Hur fungerar cykelventil
•
Cykelventilen är vanlig i Europa
Woods-, Dunlop-, blixt-, eller cykelventil som vi säger patenterades faktiskt redan 1891 och är vanlig här i Sverige och andra europeiska länder, till skillnad mot till exempel USA där den inte existerar. Fördelen med cykelventilen är att man lätt kan laga den utan specialverktyg. Det är sällan som själva ventilen som går sönder men det händer faktiskt ibland. En annan fördel är att det går snabbt att tömma däcket på luft. Nackdelen är att den är något knepigare att montera då du måste skruva isär den för att den ska passera genom fälgen.
Bilventil används även på cyklar
Schraderventil eller bilventil, uppkallad efter dess uppfinnare August Schrader, patenterades 1893 och används på i princip alla bildäck över hela världen men även på cyklar. Fördelen med bilventilen är att den i princip aldrig går sönder, är lätt att montera och att du kan pumpa cykeln på alla bensinstationer överallt.
Racerventil passar bra på smalare fälgar
Presta-ventil
•
Att pumpa däck är enkelt
Om man aldrig har pumpat däcken innan kan man känna sig osäker, men det är faktiskt väldigt enkelt. Har du ett däck med cykel- eller bilventil så trycker du bara fast pumphuvudet och börjar pumpa. Beroende på vilken typ av pump du har så kan du också behöva fästa pumphuvudet med en liten spak som man fäller upp eller ner.
Har du en presta- eller racerventil så måste du först skruva upp låsskruven innan du kan börja pumpa. Här är det bra att vara lite försiktig så att man inte råkar böja pinnen när man fäster pumphuvudet. Sen är det bara att pumpa. Ju större pump du har, desto snabbare går det. När du tar loss pumpen så kan det komma en liten puff av komprimerad luft men det är luft från pumpen, inte från däcket.
Maximalt tryck ger mindre risk för punktering
Hur hårt du ska pumpa står på sidan av däcket och mäts i Bar eller PSI. Vi rekommenderar att pumpa till maximalt tryck då det ger dig bättre rull, mindre risk för punktering och mindre däckslitage
•
Prestaventil och andra cykelventiler – så funkar det
En prestaventil finns till för att kunna pumpa upp och hålla kvar luften i dina cykeldäck, för utan luft i däcken så är även den mest högteknologiska cykeln tämligen värdelös att cykla med. Happyride berättar om hur denna smarta uppfinning från 1880-talet fungerar.
Prestaventil – historia sedan 1880-talet
Att hitta exakt information om exakt när prestaventilen uppfanns är lite svårt men någon gång på 1880-talet är en kvalificerad uppskattning. Det var nämligen då som en fransman vid Etienne Sclaverand startade företaget Etablissements E. Sclaverand i Paris, ett företag som genom sammanslagningar så småningom kom att bli det företag som vi idag känner som Zéfal.
Ventilen fick först namnet Sclaverand valve efter sin uppfinnare men blev senare mer känd som the French valve på grund av sitt ursprung. Idag känner vi till ventilen genom namnet presta valve – prestaventil. Ordet presta kommer från de romanska språkens pr